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供應信(xin)息
液壓缸-威海力建(優選商家)-重載液壓缸
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  威海(hai)力建液(ye)壓設備廠

經營模式:生產加工

地(di)址:山(shan)東省(sheng)威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園

主(zhu)營(ying):液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統 

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

YHG1型冶金設備標準液壓缸

Y-HG1型冶金(jin)設備(bei)標準液壓(ya)缸(gang),為(wei)雙作用單活塞(sai)桿(gan)液壓(ya)缸(gang),缸(gang)徑(jing)從40~320mm共有17種規(gui)格(ge),額定(ding)壓(ya)力為(wei)16MPa,可以帶緩沖裝(zhuang)置(zhi)。該系列液壓(ya)缸(gang)有13種安裝(zhuang)連接型式(shi),除(chu)軸向腳架式(shi)外,安裝(zhuang)連裝(zhuang)尺寸(cun)均符合ISO6021/1-1981的規(gui)定(ding)。活塞(sai)桿(gan)端螺紋亦(yi)符合GB2350-80的規(gui)定(ding)。適(shi)(shi)用于工(gong)作溫度(du)為(wei)-30C~+80C,工(gong)作介質(zhi)為(wei)液壓(ya)油,乳化(hua)液的冶金(jin)設備(bei)(不適(shi)(shi)用于磷酸脂)。








零部(bu)件加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)的(de)影響問(wen)題,在(zai)液壓缸(gang)(gang)的(de)制造過(guo)程中應(ying)嚴(yan)格控制缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)(gan)表面(mian)加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du),特別是(shi)幾何精度(du)(du)(du)(du),尤(you)其(qi)(qi)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)是(shi)關鍵(jian),在(zai)國內(nei)(nei)(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中,活塞(sai)桿(gan)(gan)表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)基本上是(shi)車后(hou)磨削(xue),保證直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)問(wen)題不大,但對于(yu)缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁的(de)加(jia)工(gong),其(qi)(qi)加(jia)工(gong)方法很多,有鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)磨、直接珩(heng)磨等,但由于(yu)國內(nei)(nei)(nei)材料的(de)基礎水平較(jiao)國外(wai)有差距,管(guan)材坯(pi)料直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)差,壁厚不均勻、硬度(du)(du)(du)(du)不均勻等因(yin)素,往往直接影響缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁加(jia)工(gong)后(hou)的(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du),因(yin)此建(jian)議(yi)采用(yong)鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)磨工(gong)藝,如直接珩(heng)磨,則必須首(shou)先提高管(guan)材坯(pi)料的(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)。

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  在允許的(de)情況下,液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁厚安全系(xi)數(shu)盡量(liang)選大(da)一(yi)些(xie),使缸(gang)體(ti)厚壁增加,特別是高壓工況下使用的(de)油(you)缸(gang),以(yi)減(jian)小油(you)壓下的(de)缸(gang)體(ti)變形,變形后的(de)缸(gang)體(ti)也會引起(qi)液(ye)壓缸(gang)低速爬(pa)行。

現(xian)象(一):唇口破(po)損(sun)


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭靠經唇口側(ce)加開泄壓孔或者改用組合類(lei)雙作用密封(feng)

現象(xiang)(二(er)):焦燒


原因:

1.系統內有殘(can)留空氣(qi)在運(yun)行時(shi),空氣(qi)在密封(feng)處聚(ju)集壓縮(suo)升溫產生密封(feng)焦燒(shao)碳(tan)化(hua)

防止措施:

1.在油缸起動之前,盡(jin)量排(pai)盡(jin)油缸內空氣

2.油缸(gang)起動(dong)時,不要(yao)立即開到(dao)高(gao)速

3.當用U形(xing)圈(quan)時在其谷部加(jia)入(ru)潤(run)滑(hua)脂,以防(fang)空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露時(shi)間過(guo)長超過(guo)庫存(cun)期限導致材料(liao)老化

防止措施:

1.降低溫度,或者更換耐高溫密封(feng)件材料

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)或(huo)更(geng)改耐介(jie)質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封(feng)件(jian)長時間暴(bao)露在(zai)大(da)氣中,嚴(yan)格按照密封(feng)庫存要(yao)求對密封(feng)進行保存


李建波先生

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